ГЛОНАСС/GPS мониторинг тепловозов

Оснащение поездов спутниковыми системами мониторинга ГЛОНАСС или GPS от компании «Навигационные системы» считается экономически обоснованным ходом. В этом случае контроль тепловоза, его состояния, агрегатов подвижного ж/д состава может осуществляться как самими машинистами, так диспетчерами в режиме реального времени. Сбор информации происходит посредством современного программного аппаратного оборудования.

Внедрение на предприятие навигационной системы позволяет на расстоянии выполнять диагностику дизель-генераторной установки, анализировать полезное использование маневровых тепловозов по мощности, времени, контролировать текущее местоположение ж/д транспортного средства, направление его движения, пробег, скорость, режим работы, вести учет простоев, моточасов, а также формировать отчеты по деятельности локомотивных бригад и паркам тепловозов.

Все о мониторинге тепловозов:

Для обеспечения данного решения на тепловозе устанавливается специализированная версия терминала с оптимизированной схемой питания. Топливные баки тепловозов оснащаются специальными датчиками уровня топлива, что позволит контролировать слив и объем топлива. В кабине машиниста устанавливается бортовой учетный компьютер, оповещающий об уровне топлива, времени работы другого оборудования, пройденных моточасах. Топливную магистраль оснащают датчиками расхода топлива.

Информация, полученная датчиком, передается на терминал системы, который может сохранять полученные данные в энергонезависимой памяти, либо посредством канала связи (чаще  GPRS) передавать их владельцу тепловоза или уполномоченному лицу, который будет решать как можно оптимизировать потребление ГСМ.

Расход топлива осуществляется посредством специальных датчиков, которые устанавливаются в топливный бак и на двигатель локомотива. Датчиком-расходомером учитывается объем горючего, поступающего в двигатель. С него можно снимать показания о расходе горючего, причем как на холостом ходу, так и при работе на полной мощности. Второй датчик, который вычисляет уровень топлива, устанавливается в топливном баке. Он позволяет установить, когда и где производилась заправка или слив горючего. Также можно получить информацию об объемах поступившего и израсходованного топлива. Стоит заметить, что современный топливный датчик контроля расхода горючего отличается высокой точностью и погрешность, допускаемая прибором, обычно не превышает 1% от израсходованного объема.

Функции системы контроля тепловозов

Итак, к возможностям системы мониторинга относится:

• Учет времени работы тепловоза в разных режимах;
• Контроль местоположения;
• Анализ максимальных мощностей по сравнению с номинальными;
• Контроль оборотов коленвала дизеля под нагрузкой и в холостую;
• Анализ эффективности использования горючего;
• Идентификация машиниста;
• Двусторонняя голосовая связь с диспетчером;
• Учет расхода, заправки и слива топлива;
• Сравнение нормативного расхода ГСМ с выявлением экономии или «пережога» в разных режимах работы;
• Подготовка отчетов по работе и топливу.

С внедрением спутниковой системы навигации от компании «Навигационные системы» снижаются затраты на горючее за счет увеличения эффективности использования тепловоза и исключения его нецелевого использования и слива топлива. Благодаря корректировке работы локомотивной бригады, сокращается время простоя. Также уменьшаются затраты на техобслуживание, что происходит за счет повышения контроля уровня технического состояния парка в целом.

Наши тарифы

Чтобы купить товар или заказать услугу, используйте удобный для вас способ: позвонить по телефону на странице Контакты, оставить заявку на сайте или написать на почту sales@glonass-expert.ru.

Комментарии (0)

Добавить комментарии

Скрыть форму